今天（11日），第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会（简称“2019广州新能源智能车展”）在广州保利世贸博览馆开幕，多款新能源智能领域新车型亮相。此外，氢能源和氢燃料电池汽车也成为本届展会的一大看点。

广州新能源智能车展历经4年的培育和发展，专业化程度、展览规模、论坛质量均获得了业界的广泛认可，目前正式列为中国商务部行政审批许可经贸类展会序列，已经成为粤港澳大湾区新能源汽车及供应链领域最大专业展览盛会。展会继续以“万物互联、智慧出行”为主题，现场设立了新能源乘用车、商用车、智能汽车，充电设施、动力电池、氢能、电机电控等7大展示专区，展出面积超4万平米，吸引了来自国内外200多家企业参展，同期举办近20场高峰论坛、采购配对会和公众活动。

（图一：开幕式现场）

主办方介绍，本届展会有多款新能源汽车亮相。其中，国机智骏GX5首次参展，该车型为国机智骏首款纯电SUV车型，使用全新正向开发的RAS电动汽车专属底盘使车辆更安全、空间更大，填补了新能源车型中的空白。东风日产纯电动版的轩逸，源自与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台打造。广汽AION LX以“豪华智能超跑SUV”定位的Aion体系旗舰车型亮相。荣威Marvel X百公里耗电14.2度，超长续航500km。福特领界EV为中国家庭量身定制。几何汽车帝豪GSe、几何A搭载了L2 plus智能驾驶系统，其续航里程可达500km。

（图二：新能源车展现场）

有新能源汽车品牌负责人介绍，目前纯电动车在广州销售成绩不错。“广州受‘开四停四’的影响，所以买纯电动车的人还挺多的，每个月的销售量都有上万台。”

（图三：纯电动车目前是新能源汽车的主力军）

近年来，新能源汽车的发展方兴未艾，纯电动车和混合动力车是两大阵营。现场观众林先生认为，他虽然十分关注纯电动车，但仍有几方面因素制约了他的购买欲望。“纯电动车一方面是续航里程，这方面攻克了，现在很多车都可以做到400公里以上；还有就是充电时间和充电桩的普及，还有价格还是比较高。”

（图四：现场观众在试车）

本届展会上，“氢能源”成为一大亮点，特设氢能展区。作为继纯电动汽车、插电式混合动力汽车之后的“第三支柱”，氢燃料电池汽车去年国产1619辆。国机集团中能源工程集团氢能科技有限公司首席运营官徐重成介绍说，李克强总理去年访日期间专门参观了丰田的氢燃料电池车Mirai，这款氢燃料电池车可以实现加氢3至5分钟，续航达700公里，而目前国内氢能源主要运用在大巴上。他认为，氢能源进入家庭指日可待。“目前氢能源汽车的风口刚刚起来，大家意识到氢能源作为未来的发展方向，加上国家也出台了一些政策，氢能也首次被写进了政府工作报告。”

（图五：丰田首款量产的氢燃料电池车）

有分析指，目前氢能源汽车之所以未能普及，其中最根本的原因就是氢气的生产和运输出成本问题，目前商品液化氢每升的价格比95号汽油还贵，而加氢站数量少，买了氢燃料车也将面临无氢可加的困境。对此，徐重成认为：“氢能源成本的降低和大规模普及，都需要一个过程和时间，但在未来若干年肯定会走进老百姓的生活。”

（图六：目前主要运用在大巴上的氢原料电池发动机系统）

来源：广州新闻电台

全媒体记者：曹曼茹

编辑：花城FM