全球新能源汽车销量219万台 特斯拉下滑至15.9% 比亚迪蝉联首位 |
来源:本站原创 点击数:1649 更新时间:2022/8/19 |
汽车市场虽然受到供应链影响大乱,但各类新能源汽车表现依然抢眼,不过新能源汽车龙头特斯拉的市场占有率,遭到传统车厂瓜分,销售市场占有率已经大幅下降到16%。 全球新车销售市场依然受到产能限制,整体表现负成长,但新能源车(纯电、插电混动车和燃料电池车)的表现依然优于燃油车,在2022年第二季销售总量达到219.2万辆,年增53.5%。
特斯拉model3 图源网络
根据TrendForce数据显示,纯电池车今年增长依然强势,第二季售出160.8万辆,比去年同期增加64.9%,但电车之王特斯拉则遭遇了一些滑铁卢。 由于特斯拉上海工厂4月时因疫情封控措施,导致产能下跌,加上柏林厂与德州厂还未能规模量产,使之无法进行产能调配,特斯拉目前除了积极拉升新厂量产能力外,也在7月进行上海厂升级来提高产能。 然而,TrendForce认为,特斯拉要重回高市场占有率第一宝座的难度越来越高,传统车厂正在缩小落后差距,包括加速上市、提升款式丰富度、强化工厂制造能力,以及加快辅助驾驶系统更新。
国际车展 图源网络
以纯电车市场占有率第二名的比亚迪来看,透过丰富多元的车款选项,全球市场占有率从第一季的9.3%攀升至11.2%,在中国市场快速成长。 中国是全球新能源最大市场,也让中国品牌借此优势,在第二季共拿下前十名中的六席,事实上,在前十大品牌中,不怎么倚赖中国为最主要市场的是韩国车厂Hyundai与KIA,其主要销售地为韩国、欧洲和北美。 插电混动方面,比亚迪则是蝉连首位,第二季销量达17.3万辆,市场占有率率攀升至29.8%,不过,欧洲市场的插电混动已经连续两个季度出现负增长,抑制欧系品牌的成长性。
比亚迪汉dmi 图源网络
由于插电混动在行驶过程中仍有碳排放,在欧洲严格的禁排法规下,对欧洲消费者来说没有那么受青睐,但相对于大型、高排放的车型来说,新能源汽车仍是一降低碳排放量的良药,隶属于Stellantis的Jeep主要销售吉普车,在积极转向插电混合式新能源技术后,已连续四个季度进入前十大排名。 2022年已经进入第三季,虽然汽车产能依然受限于供应链问题,但下半年已经逐渐好转,同时新能源的成长态势也不见衰退,TrendForce预估,2022年各类新能源占整体汽车销售比例,将达到13%。(来源:大伟聊车啦) |
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